这些晶点是被交联的原料或者未熔融的树脂颗粒。要确定是除尼龙或EVOH以外，何种树脂成分通常需要对晶点做FTIR测试才能知道。 但90%的晶点来自于靠近粘合树脂的较厚层（PA-TIE-...

层间产生尼龙晶点的原因有： 1、尼龙料被混入其他挤出机里； 2、传统式旋转摸头流道间有泄漏； 3、尼龙层和相邻层的树脂树脂黏度不匹配。...

主要源于因层与层之间熔体黏度不匹配，粘合树脂或其他熔体进入尼龙层中。

这种层间的流动速度和熔体黏度不匹配，使得薄膜局部截面中的某一段中的一层很容易被另外一层挤掉，因此...

通常尼龙层中的尼龙晶点可以被我们用染色的方法来进行区别，可以染色为黄色、褐色或红色。

而非尼龙晶点通常保持白色或半透明状态，不会被染上颜色。

尼龙晶点绝大多数是由...

塑料缺点 1、玻璃纤维增强塑料由于玻纤的加入，使得塑料变成不透明的了，不加玻纤前是透明。 2、塑玻璃纤维增强塑料比不加入的玻纤的塑料韧性降低，脆性增加 3、塑玻...

增强塑料优点 1、玻璃纤维增强塑料的耐热温度比不加玻纤高很多，尤其是尼龙类塑料 2、玻璃纤维增强塑料的收缩率低，刚性高。 3、玻璃纤维增强塑料不会应力开裂，同时...

增强塑料的特点 （1）耐腐蚀性好：FRP是良好的耐腐蚀材料，对于大气；水和一般浓度的酸碱；盐及多种油类和溶剂都有较好的抵抗力，已经被广泛应用于化工防腐的各个方面。正在取代碳钢;...

玻璃纤维增强塑料，是一种品种繁多，性能各别，用途广泛的复合材料。它是由合成树脂和玻璃纤维经复合工艺，制作而成的一种功能型的新型材料。

一般的来说，大部分的玻纤增强材料多...

一等料：一般塑料粒子中的一等料主要是指我们平时所说的下角料，但是属于没有使用过的，主要都是一些加工过程中剩下的部分小边角，或者是质量没有通过检测的原料，但这些塑料颗...

不同立体规整度PBTL的NMR谱和DSC热图。 （A） 1H NMR（25°C，CDCl3）光谱。百万分之几。（B） C═O区的13C NMR（25°C，CDCl3）光谱。（C） PBTL样品在10°C/min下的二次加热扫...

PPO塑料（聚苯醚）...

POM塑料（聚甲醛）...

PMMA塑料（有机玻璃）...

PA尼龙塑料（聚酰胺）...

PC塑料（聚碳酸脂）：...

1.PC塑料（聚碳酸脂）： 2.PA尼龙塑料（聚酰胺） 3.PMMA塑料（有机玻璃） 4.POM塑料（聚甲醛） 5.PPO塑料（聚苯醚）...

一、塑料使用区域分类 现今汽车塑料的应用主要分为：功能结构件、内饰件、外饰件三类。它们对塑料件的特性和使用功效各有不同。 功能结构件：气门室罩盖、冷却风扇、...

1、 排气(或汽)不畅 由于自然排气或真空排气不畅(可能材料自身水汽太重，也可能阻燃剂等助剂分解，还有可能真空堵塞或真空太小或漏气或真空垫片垫得太高等原因)，造成颗...

对于再生塑料的增强，常提到的多是玻纤增强，对于像碳纤及钢纤等再生塑料增强比较少见。对于玻璃纤维增强，主要要做好以下几点： PE/PP合金 这两个材料本身有相容性，对于PE...

关于改性塑料的的概念与改性技术： 概念：塑料聚合物通过添加功能助剂、添加剂、填料等、或通过不同聚合物的共混，通过机械设备采用物理方法、化学方法或将不同的方法有...

工程塑料PA性能优良，具有优异的力学性能、突出的耐腐蚀性、耐油性、耐热性、高模量等优点，对PA材料进行增强改性，可广泛应用于汽车的许多零部件。 工程塑料PA在汽车外饰上...

工程类塑料由于拥有较好的综合机械性能，在汽车领域也得到广泛使用，在本文中主要介绍聚酰胺(PA)、聚甲基丙烯酸酯(PMMA)、聚甲醛(POM)、聚酰胺(PU)、聚碳酸酯(PC)。 1...

生物基塑料具有可降解、生产加工过程、环保原材料来源广泛、气味小、挥发性有机化合物(VOC)含量低等特性，在汽车行业应用潜力巨大，但由于可降解塑料存在成本高、耐热性差、降...

01 工程类塑料 工程类塑料由于拥有较好的综合机械性能，在汽车领域也得到广泛使用，在本文中主要介绍聚酰胺(PA)、聚甲基丙烯酸酯(PMMA)、聚甲醛(POM)、聚酰胺(PU)...

目前，对于尼龙材料的阻燃改性通常分为含卤阻燃改性和无卤阻燃改性。 含卤阻燃体系 国外应用最广的一种就是溴化苯乙烯聚合物，它具有极其优越的热稳定性，并且由于...