注射成型工艺参数 项目 参数 干燥温度 80～100℃ 干燥时间 2~4h 料筒前区温度...

玻纤增强填充PA系列材料系不同含量玻纤、矿粉增强填充PA材料，主要包括玻纤增强填充PA6以及玻纤增强填充PA66两大系列，具有高强度、高刚性、高耐热、良好的尺寸稳定性以...

玻纤增强阻燃PA系列材料系不同含量玻纤增强PA材料，主要包括玻纤增强阻燃PA6以及玻纤增强阻燃PA66两大系列，具有高强度、高刚性、高耐热、良好的冲击性能及成型工艺性。...

45%玻纤增强PA66材料系高含量玻纤增强PA66材料，具有极高的强度、刚性、耐热性以及优良的冲击性能。可以用注射、模压、挤出等方法成型，广泛应用于汽车、电器等行业。 ...

玻纤增强PA系列材料系不同含量玻纤增强PA材料，主要包括玻纤增强PA6以及玻纤增强PA66两大系列，具有高强度、高刚性、高耐热以及良好的冲击性能及成型工艺性。可以用注射...

产品实拍图片：...

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PA6-GF30导电尼龙 产品描述...

本色PP加纤30%...

是指在普通尼龙的基础上，经过改性或添加其他材料所形成的一种具有特殊性质和特殊应用的尼龙材料。特种尼龙因为其具有优异的性能，被广泛应用于诸如汽车、航空航天、环保、医疗...

改性PC因其优异的耐热性、抗冲击性、刚性和良好的加工流动性，主要用于汽车零部件如外饰、内饰、仪表板周围零件、防冻板、门把手、负流板、支架、转向柱护套、装饰板、空调系...

汽车工业是聚甲醛材料最大的潜在市场。POM具有质轻、硬度高、耐磨、抗蠕变、耐化学腐蚀等优点。非常适合制造汽车水泵、化油器零件、输油管道、动力阀、万向节轴承、电机齿...

在汽车制造领域，PBT广泛用于生产汽车零部件，如保险杠、化油器总成、挡泥板、扰流板、火花塞端子板、燃油供给系统零件、仪表板、汽车点火器、油门、离合器踏板等。汽车制造业...

尼龙主要用于汽车发动机和发动机周边零件。主要品种有GFPA6、GFPA66、增强阻燃PA6等产品。1、在汽车发动机周边零件中的应用：由于发动机周边零件主要是发热和振动零件，零件...

PA6/66/1010共聚尼龙指标： 项目 单位 PA6/66/1010共聚尼龙 外观 白色、微黄色颗粒或团状颗粒 熔点 ℃ 140-150 拉伸强度 MPa ...

PA6/66/610共聚尼龙 牌号 单位 PA6/66/610共聚尼龙 外观 白色、微黄色颗粒或团状颗粒 熔点 ℃ 150-160 拉伸强度 MPa ≥...

尼龙PA6+30%玻纤增强改性 红磷阻燃V0级PA6添加30%玻纤增强改性 红磷阻燃V0级改性
本色 暗红褐色
尼龙PA6+30%玻纤增强改性 红磷阻燃V0级物性表： 序号 项目 试验方法...

PA66+30%玻纤增强改性 红磷阻燃尼龙 VO级阻燃PA66 红磷阻燃尼龙，VO级，30%玻纤增强改性，电性能优越，
尺寸稳定，
高CTI值。

PA66+30%玻纤增强改性 红磷阻燃尼龙 VO级阻燃物性表： ...

PA66+二硫化钼(MOS2) 耐磨尼龙改性PA66 填充二硫化钼(MOS2)，自润滑，耐磨效果好。
PA66+二硫化钼(MOS2) 耐磨尼龙改性物性表： 序号 项目 试验方法 试验条件 单...

PET+30%玻纤增强改性PET玻纤增强30%改性强度高，尺寸稳定，外观好。代替杜邦530PET+30%玻纤增强改性参数表： 序号 项目 试验方法 试验条件 单位 典型值 PET...

PA6和PA66的共聚物切片，具有熔点低，韧性好的特点。1、PA6/66共聚体系的熔点随着共聚体系中尼龙66盐含量的增加而降低，相同的配比下，聚合越充分，熔点越低。PA6/66共聚体系在165℃...

高断裂伸长率尼龙1012高断裂伸长率尼龙1012用途：可完全代替尼龙11、尼龙12，用于挤出、注塑、吹塑或制成粉末喷涂等。
高断裂伸长率尼龙1012特征：吸水率较低，尺寸稳定性好、耐油...

尼龙PA1012原料尼龙PA1012原料特征：吸水率在尼龙中较低，尺寸稳定性好、耐油、耐碱且无毒，低温下具有极好的韧性。
尼龙PA1012原料用途：可用于挤出、注塑、吹塑或制成粉末喷涂，可...

尼龙改性增强PA1010+50%GF玻纤...

尼龙改性增强PA1010+60%GF玻纤...