尼龙中应用较广的无卤阻燃剂是红磷和三聚氰胺盐类。我们的增强阻燃尼龙在汽车上的应用也是极其广泛的。增强阻燃尼龙在汽车发动机部件上的应用。发动机盖，发动机装饰盖，...

产品特点：环保，高刚性、易脱模，40%玻纤增强....

公司为客户提供PA6、PA66 等塑料改性技术一站式解决方案，研发了涵盖：增强、增韧、阻燃、耐磨、耐老化、耐寒、抗静电、耐候等数千种产品系列，同时为客户提供“量身定制&r...

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大部分的行星齿轮都是由金属制作而成的。然而，由于行星齿轮的结构较为复杂，在使用过程中，震动和噪音一直是较为棘手的问题，且由于其高载荷的原因，齿轮极易发生疲劳点蚀、齿根裂纹...

汽车领域应用的多为增强、增韧尼龙，主要应用有以下五个方面。(1)汽车电气部件，如电气配线、接线柱 、中央电器板、跟踪前灯、大灯调节器和车灯外壳；(2)发动机，汽缸头盖、发动机...

金属材料更优的特性尼龙还具有质量轻、工作噪音小、工作过程中不会擦起火花、不会生锈、不受电磁干扰的特点。另外，作为齿轮使用时，可通过自身的变形和偏转达到缓冲碰撞和冲击...

阻燃性易于功能化：尼龙的阻燃性较好，一般不易燃烧；加入抗菌剂还能使其具有抗菌性、自净功能。...

耐溶剂性尼龙的化学稳定性好，耐碱，耐弱酸；而且属于耐溶剂型塑料，尤其耐芳烃类化合物和常用有机溶剂，可用于化学、化工仪器；在某些金属容易生锈的环境，如水表，可用尼龙材料代替。...

电性能在干燥的条件下，尼龙具有较好的电绝缘性，可作为绝缘材料使用，是特别好的高频绝缘性材料。但是尼龙容易吸水、吸湿，吸湿以后绝缘性降低。...

加工性能尼龙是热塑性塑料，熔融后在剪切力作用下黏度较低，流动性好，易于成型加工，维修容易。...

耐热性尼龙具有较高的熔点，一般在 240℃以上，芳香族尼龙的耐热性较脂肪族尼龙高，若加入一定的增强填料，其热稳定性能大大提高，热变形温度可高达 250℃。...

力学性能尼龙拉伸强度、弯曲强度、冲击强度、硬度、刚性、模量、韧性都较好，尤其经过纤维增强的复合材料或与其它高聚物混合制成的合金，其强度、模量、硬度、刚度、耐磨性进一...

研发生产发动机配件，多年来依靠主打的几款产品，出货量和营业额都很稳定。对现有的产品进行技术革新！
研发部提出新项目开发要求，需要一款硬度好、耐磨、耐高温的材料。采购首先...

材料名称：PA6增韧尼龙产品特点：通过长城标准ELV及石棉检测，增韧尼龙染色造粒，可染成各种颜色，每批材料跟标准色对比色差值控制在0.3以内。...

短玻纤可以作为应力集中中心，诱发银纹或剪切带，银纹或剪切带的产生和发展需要消耗能量；因而，提高了体系的冲击强度。

但玻纤的刚性导致诱发的银纹或剪切带数量有限，所以消耗的能...

实验中控制挤出温度为290℃。实验中发现随着挤出螺杆转速的提高，复合材料中纤维的平均长度变短，复合材料的拉伸强度出现了先增长后下降的趋势，

这主要是因为随着挤出机螺杆转...

随着挤出温度的升高，材料的拉伸强度提高，但是当温度超过290℃后复合材料的拉伸强度开始下降

这主要原因是，随着挤出温度的提高，尼龙66的流动性提高，同时玻璃纤维开始变软，在挤出...

当温度升到玻璃化温度以上粘流温度以下时，材料的形变明显的增加，材料变成了柔软的弹性体，此时高分子材料中的链段可以运动，而高分子链还不能运动，此时材料的形变是可以恢复的。...

玻璃纤维增强尼龙66效果的好坏与制备工艺的选择有很大的关系。

短玻纤增强材料有两种加工工艺；工艺a是直接将玻璃纤维和树脂及加工助剂混合后加入到双螺杆挤出机中挤出，工艺b...

提高了材料的力学性能，降低了吸水率和成型收缩率，单其表面有玻纤外露，外观粗糙，特别是加入玻璃纤维含量较高时，尤其严重，所以需要加入一定量的玻纤分散润滑剂。加入一定量的玻纤分...

水解后GF/尼龙66样条有较大裂纹，且样条变软，有的已经溶解。加入MPP耐水解改性剂后，样条基本上没什么裂纹，表面光洁度很好在熔融挤出过程中，与PA66发生接枝共聚反应。这种接枝共聚...

硅灰石经偶联剂处理后，硅灰石增强尼龙66的缺口冲击强度、拉伸强度和弯曲强度均有所提高。

这是因为，偶联剂是一类两性结构的物质，其分子中的一部分基团可与硅灰石表面的羟基反...

表面改性硅灰石粉体具有较高的疏水亲有机的能力，可以改善无机材料与尼龙66的界面结合状况，使无机物在尼龙66基体中更好的均匀分散，并与尼龙66有很强的亲和性能。硅灰石经偶联剂...

尼龙PA66改性塑料有自熄性，无毒，无臭，耐候性好,对生物侵蚀呈惰性，有良好的抗菌、抗霉能力。
尼龙PA66改性塑料供应尼龙再生料有优良的电气性能。

电绝缘性好,尼龙的体积电阻很...