汽车发动机油底壳材料和相应的工艺的发展历程： 随着汽车轻量化的发展趋势，越来越多的汽车零部件都开始以塑代钢，从而减轻汽车的重量。作为油底壳作为汽车零部件的一个重要...

汽车工业已经成为塑料齿轮发展最快的一大领域，这一成功的变化是令人鼓舞的。汽车制造厂商正努力寻找各种汽车驱动的辅助系统，他们需要的是马达和齿轮等而不是功率、液压...

尼龙的固有缺点也是限制其应用的重要因素，特别是对于PA6、PA66两大品种来说，与PA46、PAl2等品种比具有很强的价格优势，虽某些性能不能满足相关行业发展的要求。因此，必须针...

尼龙英文名称polyamide（简称PA），是分子主链上含有重复酰胺基因-[NHCO]-的热塑性树脂总称.包括脂肪族PA，脂肪一芳香族PA好芳香族PA.其中，脂肪族PA品种多，产量大，应用广泛，其命名...

PA66的生产技术、生产规模主要集中在美国、英国、法国、意大利、德国、日本、台湾等发达国家和地区，主要生产商有英威达、罗地亚、首诺、巴斯夫、兰蒂奇、旭化成等。不过，生产...

PA66聚己二酰己二胺，俗称尼龙双6；英文名：Polyamide 66，缩写 nylon 66。是一种热塑性树脂，一般是由己二酸和己二胺缩聚制的。PA66不溶于一般溶剂，仅溶于间苯甲酚等。机械强度和硬...

工程塑料（Engineering Plastics，也称功能性材料Performance Plastics）是一类可以作为结构材料在较宽的温度范围内承受机械压力，在较为苛刻的化学和物理环境下使用的高性能...

新材料越来越呈现了组合用于，能够更好地利用长短碳链PA各自的特点，使长短碳链PA可以互相取长补短，尼龙612由于具有较长的碳链和较低的酞胺基密度,克服了短碳链尼龙6、尼龙66...

PA612又称聚酰胺612，即聚十二烷酰己二胺。以己二胺和十二碳二酸为原料，PA612是一种韧性较好的尼龙，密度比PA610小，有极低的吸水率，优良的耐磨性能，较小的成型收缩率，耐水解性...

己二腈是生产尼龙66的关键原材料，技术壁垒及投资门槛较高。目前全球大部分己二腈产品均为生产商自用，只有少量投放市场，全球己二腈市场供应长期处于紧张状态。己二腈生产...

因为加纤的原因，流动较增强前差，所以注射压力和注射速度要适当提高，机筒温度提高10~40℃。注塑温度可以参考下面的表格，常规尼龙66的注塑温度如下： 通常在加玻纤后，一般加工温...

据介绍，该项目成功研发，打破了该公司对国外高端、环保及新用途共聚改性尼龙（PA610,PA612,PA12,PA1010,PA1012,尼龙改性）产品的依赖，同时，对开发生产高性能、新用途的产品代替...

PA尼龙（聚酰胺）（PA610,PA612,PA12,PA1010,PA1012,尼龙改性）PFA全氟烷氧基烷烃FEP全氟（乙丙）共聚物PF苯甲醛树脂PFF苯糠醛树脂PAA聚丙烯酸PAN聚丙烯腈PADC聚碳酸烷基乙二醇酯PA聚酰...

线料控制问题 细长条是切粒机生产出的一类非正常的产品，顾名思义，其长度比常规粒子尺寸长，长出的尺寸通常在几英寸范围内变动。细长条（也称为斜角切割粒子）的出现表明线料喂...

线料漂移问题 线料漂移是线料在喂入平台上存在的向一边集束的倾向状态，它会引起料粒质量变差、存在细长条和加工紊乱等问题。 如果切粒机切割平面没有平行于挤出机...

收缩空隙问题 收缩空隙和空心粒料表明线料的回火不恰当。收缩空隙轻微时可能只是粒子端面上的一个小坑，而严重时可能会产生空心粒子，就像调酒棒一样，这种现象出现的情况是，线...

底刀破裂问题 切粒设备的底刀是一种坚硬的碳化钢片，在其适当位置上焊有因瓦合金，能使它通过螺纹安装到支架上。通常，底刀的刀刃转动后就会出现底刀破裂的现象，对此，可采取适...

料末问题 对于许多结晶性材料而言，如通用聚苯乙烯，料末似乎是一种常见且特有的危害。它们之所以成为加工商需要面对的问题，是因为它们会改变材料的体积密度，在挤出机机筒中...

拖尾问题 所谓拖尾，就是粒子边缘有些突出，切割边缘就像曲棍球杆的形状，它看起来像一个位于切口底部的污染物或者撕扯物。 其产生的原因是，切割装置在此处没能进行干脆利...

连粒问题 连粒是指一系列粒子彼此相连的情形，即在某些情况下，粒子之间通过薄膜端面对端面或者以切向的方式连接在一起。在加工过程中，几个工艺问题可能独自或共同导致此种...

为大家分享尼龙塑料造粒切粒常见问题及其解决方案。 0 1 连粒问题 连粒是指一系列粒子彼此相连的情形，即在某些情况下，粒子之间通过薄膜端面对端面或者以切向的方...

因其良好的电气绝缘属性，出众的抗冲击性及化学稳定性，以及优异的气密性和耐低温性，被广泛运用于医疗器械、汽车配件等领域。 从上图中我们可以看出，在常温下传统EVA材料与尼...

（1）使用可生物降解和可降解塑料。在塑料包装制品的生产过程中加入一定量的添加剂（如淀粉、改性淀粉或其它纤维素、光敏剂、生物降解剂等），使塑料包装物的稳定性下降，较容易在自...

氯化锌存在于车辆底部环境中。在一定的温度和湿度下，路面上的盐与镀锌钢板或含锌底漆反应生成少量氯化锌。氯化锌具有很强的腐蚀作用，而尼龙12对氯化锌溶液有很强的抵抗力。...

今天本文主要探讨这个问题！ 1.密度 尼龙12的相对密度仅为1.01～1.03，是所有工程塑料中最小的。对减轻车辆重量和油耗有一定效果。如果按单位体积比较，尼龙12在价格和性能...